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“出彩周口人”大型系列采訪報道團(tuán)成員在北京與張學(xué)力（中）合影留念

?本報記者 劉彥章

　　29年前，張學(xué)力從鄲城老家，來到首都北京，在親戚的幫助下，進(jìn)入一家汽車修理廠當(dāng)學(xué)徒，經(jīng)過多年奮斗，如今他已經(jīng)成為北京一家大型汽車貿(mào)易集團(tuán)公司的董事長、北京鄲城商會的常務(wù)副會長。

　　談起自己多年來的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，雖然年代久遠(yuǎn)，但他回想起來，依舊歷歷在目。

　　進(jìn)城務(wù)工想改善生活

　　張學(xué)力是鄲城縣虎崗鄉(xiāng)人，1986年初中畢業(yè)，當(dāng)時外出打工對許多人來說，還是個比較新鮮的時髦詞兒，雖然人們外出務(wù)工的意愿并不如當(dāng)下那么強烈，但已經(jīng)有不少人躍躍欲試。

　　“我畢業(yè)時，縣里組建了一個施工隊，屬于河南三建公司。村里有許多人報了名，我的父親也是其中一員。”張學(xué)力說。那一年張學(xué)力的父親要跟隨建筑隊到北京務(wù)工，當(dāng)年18歲的他也隨著父親一起到了北京，希望在這里找個工作，改善一下今后的生活。

　　最初，張學(xué)力來到一處砂場，工作就是裝車，掄著碩大的凹形大鐵掀，沉重的砂鏟甚至能把他擰巴成麻花兒。一天下來，他累得東倒西歪，但能賺3元錢，他感覺很有成就感，畢竟第一次用錢買到了飯吃。但由于人小力薄，沒人愿意跟他搭伙兒。父親也心疼孩子，就打起了另外的主意。而這個主意，卻奠定了他一生的道路。

　　當(dāng)上學(xué)徒與汽車行業(yè)結(jié)緣

　　之后，張學(xué)力經(jīng)老鄉(xiāng)介紹，進(jìn)入一家汽車修理廠上班。從此，張學(xué)力與汽車行業(yè)結(jié)下了不解之緣，并在今后的二十多年時間里，逐漸在北京的汽車行業(yè)里站穩(wěn)了腳跟并逐步發(fā)展壯大。

　　“那家汽車修理廠是個校辦企業(yè)，屬于北京113中學(xué)，是學(xué)校與其他企業(yè)合作的第三產(chǎn)業(yè)。”在父親的帶領(lǐng)下，張學(xué)力見到了汽車修理廠的負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)人留下了他。

　　沒有學(xué)過汽車方面的專業(yè)知識，也沒有工作經(jīng)驗，張學(xué)力進(jìn)入汽車修理廠后，只有從學(xué)徒做起。做學(xué)徒?jīng)]有工錢，學(xué)校只提供住宿。因為當(dāng)時的校辦企業(yè)很少接收外地務(wù)工人員，張學(xué)力是這家修理廠中唯一一個外地人。“剛來的時候，我的心里特別興奮，也有點害怕，興奮的是終于在北京找到工作了，害怕的是我對這個工廠里面的人一點都不熟悉，擔(dān)心作為一個外地人，跟北京人接觸時語言不通，交流困難。”張學(xué)力說。

　　好在修理廠的師傅們對這個年輕的外地小伙子關(guān)照有加，在教授業(yè)務(wù)時也很有耐心，讓張學(xué)力在一個新環(huán)境中安下了心。張學(xué)力說：“起初跟和我年齡差不多的師兄弟們在一起交流時，還有點隔閡，但是一個月后，這種感覺就逐漸消失了。”至此，他把自己融入到了這個團(tuán)隊中間。

　　學(xué)徒時期全靠師傅救濟(jì)

　　作為一個剛?cè)胄械男氯耍瑥垖W(xué)力深知自己的“短板”在技術(shù)方面。他說：“既然不懂技術(shù)，那我就多干點力氣活。工廠里面比較臟亂，因為吃住在廠里，我每天上班前，老早起來先把長100多米、寬十幾米的場地打掃一遍；那時候冬天沒有暖氣，我就按照工廠里的要求，每天提前把車間里的煤火爐子生起來放好，到了吃飯的時候，我就拿著師傅們從家里帶來的鋁飯盒，放到爐子上給他們加熱。”

　　張學(xué)力的厚道和實干，得到了師傅和師兄弟們的認(rèn)可。“師傅和朋友們給我了很多指導(dǎo)和幫助。”張學(xué)力說。

　　做學(xué)徒的8個月期間，張學(xué)力沒有收入，全靠別人救濟(jì)，為了省錢，每天只能吃開水煮掛面。“一斤的掛面可以吃兩頓，平時沒有油水，一個月不碰菜也是正常的。師傅們帶來的飯菜，有時候會扒給我點，剛開始的時候，我還不好意思要，后來就習(xí)慣了。”

　　對于曾經(jīng)得到的幫助，張學(xué)力至今仍心存感激，他告訴記者，他當(dāng)年的師傅們?nèi)缃袢栽谑溃壳斑€能聯(lián)系上的有兩名，已經(jīng)到了八九十歲的年齡，張學(xué)力每年都要去看看恩師。

　　積累經(jīng)驗為發(fā)展做好鋪墊

　　8個月的學(xué)徒期滿后，張學(xué)力拿到了第一個月的工資。“第一個月廠里給了我40塊錢工資，把我高興壞了，當(dāng)時特別有成就感，覺得自己能照顧自己了。”

　　張學(xué)力告訴記者，當(dāng)時的汽修廠采取的是傳統(tǒng)的修理方式，以修為主。“現(xiàn)在汽車零部件壞了，直接換新的，但是那時候條件與現(xiàn)在不同，汽車零件需要自己加工，或者是從報廢車輛上拆下可以使用的零件，換到需要維修的汽車上面。”張學(xué)力說。因此，在這段時間里，他在汽車方面積累了很多經(jīng)驗。

　　張學(xué)力還記得，1987年的冬天，師傅帶著他在一輛報廢車上拆零件時的情景：“那輛報廢車在雪地里，我用麻袋墊著，躺在車身下拆件，車上的螺絲釘已經(jīng)生銹，太難拆了，十幾個螺絲釘，我用了4個小時的時間才把它拆下來，當(dāng)時腿被凍木了，但是腦門上卻出了很多汗。”張學(xué)力認(rèn)為，在汽車修理廠工作的這段經(jīng)歷，對他今后在汽車行業(yè)中的發(fā)展是個鋪墊。

　　獨立創(chuàng)業(yè)看好汽車市場前景

　　在修理廠上班期間，張學(xué)力認(rèn)識了一名姓夏的客戶，這名客戶是跑運輸?shù)模瑸榱硕嗬炫埽枰綇垖W(xué)力所在的修理廠對貨車進(jìn)行改裝，久而久之，張學(xué)力和這名客戶成了朋友。

　　1988年年底，夏姓客戶開始做汽車玻璃生意，拉張學(xué)力加入，經(jīng)過考慮后，張學(xué)力離開了原先的汽車修理廠，來到夏姓客戶的店里。“當(dāng)時我們的店只有兩間門面房，主要是做汽車玻璃生意，也承接汽車修理、輪胎修補業(yè)務(wù)。”張學(xué)力說。與在修理廠相比，此時張學(xué)力的收入高了許多，每個月能拿到一百五六十元的工資，與當(dāng)時的國有企業(yè)相比，已經(jīng)算得上是高收入。對于張學(xué)力來說，這段時間里，收獲最大的是，他已經(jīng)能夠開始獨立接活，嘗試著學(xué)習(xí)一些管理經(jīng)驗。

　　1992年，張學(xué)力攢下了6000多元錢，“手里有6000塊錢的時候，我還為自己暗自驚喜了一把，因為覺得我已經(jīng)離‘萬元戶’不遠(yuǎn)了。”因為對汽車行業(yè)已經(jīng)有所了解，并且看好未來的市場走向，張學(xué)力決定和朋友一起創(chuàng)業(yè)。

　　“當(dāng)時跟兩個朋友一起，我們?nèi)嗣總€人出4000塊錢，租了一間50平方米左右的門面房，經(jīng)營汽車修理店。為此我們還辦了一個個體戶的經(jīng)營執(zhí)照，這是我第一次有了自己的執(zhí)照。”張學(xué)力說。

　　業(yè)務(wù)量上升經(jīng)營走向正軌

　　創(chuàng)業(yè)初期，有活干的時候，張學(xué)力會覺得很有成就感，但如果連續(xù)兩三天沒有顧客上門，張學(xué)力就會覺得心慌，“因為客戶比較喜歡找熟悉的人修車，新開的點通常顧客不是很穩(wěn)定”。這樣的情況持續(xù)了兩個月后，店里的業(yè)務(wù)量開始上升，張學(xué)力也對修車店的經(jīng)營有了信心。

　　1993年至1996年期間，修車店的生意紅火，每年都有10萬元以上的盈利。隨著經(jīng)營規(guī)模的擴(kuò)大，他們還分別在1994年和1995年陸續(xù)新開了兩家汽車修理店。

　　1996年，張學(xué)力與合作伙伴分家，開始獨立經(jīng)營。在朋友的引薦下，張學(xué)力來到了北京亞運村汽車交易市場做汽車改裝生意。“亞運村汽車交易市場是全國最知名的一個汽車交易市場，當(dāng)時朋友幫我聯(lián)系了一個位置比較好的門面房，做汽車裝飾、貼太陽膜、改裝汽車音響業(yè)務(wù)。”

　　在張學(xué)力看來，能夠進(jìn)入亞運村汽車交易市場，與新車銷售商直接接觸，對他的事業(yè)來說，是個難得的機(jī)遇和轉(zhuǎn)折。因為在北京亞運村汽車交易市場，很多客戶購車后，需要對新車進(jìn)行裝飾，市場潛力非常大。進(jìn)入市場后，張學(xué)力開始與汽車銷售商進(jìn)行合作，經(jīng)過一個多月的摸索，張學(xué)力和一些車商建立了聯(lián)系，生意開始進(jìn)入良性軌道。

　　與在街面上經(jīng)營相比，汽車交易市場內(nèi)利潤相對要低一些，但是業(yè)務(wù)量比較大，薄利多銷，每年都有幾十萬元的利潤。“那幾年在亞運村市場經(jīng)營的同行有好幾十家，在同行中，我們的業(yè)務(wù)量算是不錯的，與我們合作的公司有120多家。”張學(xué)力說。

　　成立公司生意越做越大

　　1997年，張學(xué)力注冊成立了北京海聯(lián)力通經(jīng)貿(mào)有限公司，注冊資金50萬元，并在1998年進(jìn)軍汽車銷售市場，陸續(xù)申請了上海汽車、一汽紅旗和一汽大眾汽車的銷售權(quán)，其后為了整合資源，張學(xué)力放棄了上海汽車和一汽紅旗的銷售業(yè)務(wù)，主營一汽大眾汽車。

　　目前，張學(xué)力的北京海聯(lián)力通經(jīng)貿(mào)有限公司已升級為海聯(lián)力通集團(tuán)公司，在北京擁有3家汽車4S店、一個鈑噴中心、兩家汽車租賃公司，在天津擁有2家汽車4S店、兩家汽車租賃公司，在河北省三河市擁有1家汽車4S店，并涉足酒店和餐飲的經(jīng)營。公司總資產(chǎn)2億元，年銷售收入十幾億元，共有員工650余人。

　　隨著北京治理霧霾力度加大，購車限號，眼下，他正謀劃公司業(yè)務(wù)調(diào)整和未來的發(fā)展方向。